12月1日晚，吉利汽車銷量公布，單月乘用車銷量達(dá)31輛，同比增長24%，連續(xù)9個月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

其中新能源車型銷量18.8輛，11月單月國內(nèi)新能源滲透率超64%！海外出口4.2輛，同比增長22%。這份成績單不僅刷新了吉利自身紀(jì)錄，更讓行業(yè)看到其“全面新能源化”戰(zhàn)略的爆發(fā)力。

拆解細(xì)分品牌，吉利的全矩陣攻勢已然成型。

銀河品牌堪稱年度黑馬，11月狂銷132652輛，同比暴漲76%，前11月累銷113.5萬輛，同比增幅高達(dá)167%。

吉利銀河6款車型銷量破萬，具體來看：

星愿：44007、銀河E5：17190、星艦7：16385、熊貓mini：17301、銀河A7：12899、銀河M9：10639

吉利星愿長期以來都是全品類無任何定語的銷量冠軍，其他車型也是順勢而上，陸續(xù)推出的爆款都非常貼切市場用戶的真實(shí)需求，銀河用半年時間就站穩(wěn)百萬級陣營，這在行業(yè)里都屬罕見。

高端市場同樣多點(diǎn)開花。

極氪11月銷量28843輛，環(huán)比增長35%，其中極氪9X交付過萬，單車成交均價53.8萬元，累計(jì)銷量突破60萬輛，穩(wěn)穩(wěn)扎根高端陣營。

領(lǐng)克品牌35059輛的銷量中，新能源占比達(dá)75%，26303輛的新能源銷量印證了高端品牌轉(zhuǎn)型的成功。即便在燃油車領(lǐng)域，中國星系列仍交出113874輛的成績，高端系列累銷破40萬輛，品牌向上的勢頭從未放緩。

這份成績的背后，是技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略布局的厚積薄發(fā)。11月新能源銷量187798輛，同比增長53%，滲透率60.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)計(jì)年底才達(dá)60%的平均水平。即將發(fā)布的全球全域安全中心，砸下20億研發(fā)投入還將向行業(yè)共享，這種技術(shù)開放的底氣，源自神盾電池等核心技術(shù)的沉淀。

廣州車展亮相的銀河V900，以AI增程技術(shù)和91.8%得房率的空間設(shè)計(jì)，提前鎖定高端MPV市場份額，產(chǎn)品矩陣的前瞻性可見一斑。

從行業(yè)格局看，吉利的崛起正在重塑競爭規(guī)則。海外市場42091輛的出口量同比增長22%，其中新能源出口占比37%，打破了自主品牌出海“低端走量”的刻板印象。

對競品而言，銀河的爆發(fā)直接擠壓了自主新能源品牌的主流市場空間，極氪、領(lǐng)克則在高端領(lǐng)域分流了合資品牌和新勢力的用戶。這種全價位、全能源形式的覆蓋能力，讓吉利在價格戰(zhàn)中始終掌握主動權(quán)。

對吉利自身而言，前11月278.7750萬輛的累計(jì)銷量，已完成全年目標(biāo)的93%，300萬輛目標(biāo)近在咫尺。

更關(guān)鍵的是，153.3503萬輛的新能源累計(jì)銷量同比增長97%，這種“量價齊升”的增長質(zhì)量，遠(yuǎn)比單純的銷量數(shù)字更有價值。當(dāng)很多品牌還在糾結(jié)新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏時，吉利已經(jīng)通過多品牌協(xié)同、技術(shù)輸出、全球化布局，構(gòu)建起難以復(fù)制的競爭壁壘。

電動EV：

從銀河系列的迅速上位，到極氪、領(lǐng)克在高端市場站穩(wěn)腳跟，吉利11月的銷量結(jié)構(gòu)已清晰表明：其轉(zhuǎn)型不是“斷腕求生”，而是“全鏈路煥新”。

在價格戰(zhàn)頻發(fā)的市場中，吉利憑借技術(shù)儲備與品牌分層，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與價值的平衡。這種以體系力支撐的增長模式，無疑為行業(yè)提供了高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的新范本。