在今天的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了改款的蒙迪歐，新車(chē)的整體變化并不大，更多是小改動(dòng)，但還算是升級(jí)到點(diǎn)上了。

外觀方面，新款蒙迪歐的變化集中在前臉，大燈和中網(wǎng)格柵造型不一樣了，其中大燈的線(xiàn)條輪廓更加飽滿(mǎn)，而且不再使用分體式大燈的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)格柵采用橫向陣列式的鍍鉻裝飾，前保險(xiǎn)杠樣式也有變化，線(xiàn)條更加柔和。

新蒙迪歐的外觀改動(dòng)也精準(zhǔn)踩在老車(chē)主的吐槽點(diǎn)上。之前有爭(zhēng)議的分體式大燈被取消，取而代之的是輪廓飽滿(mǎn)的一體化燈組，點(diǎn)亮效果確實(shí)更有新意，比老款精神了不止一個(gè)度，配合線(xiàn)條柔和的前保險(xiǎn)杠，商務(wù)家用都不違和。

側(cè)面則延續(xù)了標(biāo)志性的溜背轎跑造型，雙色車(chē)身一搭，還是那個(gè)熟悉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，輪轂樣式微調(diào)得更精致了些。車(chē)尾的熏黑貫穿式尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還做了立體處理，比平面燈帶高級(jí)不少，尤其是融入的經(jīng)典“三柱型”元素，在燈光下會(huì)透出層次感。

內(nèi)飾方面，1.1米長(zhǎng)的27英寸貫穿屏還是那個(gè)視覺(jué)焦點(diǎn)，但這次的改動(dòng)發(fā)生在“內(nèi)在”。新車(chē)將會(huì)全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，老款車(chē)機(jī)卡頓的痛點(diǎn)也被改善。對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度有了明顯提升，同時(shí)搭載了STR快速啟動(dòng)技術(shù)，有效縮短了車(chē)機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間，不用像老款車(chē)機(jī)那樣等著開(kāi)機(jī)。

懸浮式島臺(tái)上也有一個(gè)實(shí)用升級(jí)，熟悉的旋鈕換擋前方卻變成了鏤空式結(jié)構(gòu)，前方的閑置空間被充分利用，放手機(jī)、充電寶剛好，無(wú)線(xiàn)充電座的位置也很順手。應(yīng)用上還首搭高德地圖，并且全系支持CarPlay，主流的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互也沒(méi)有缺席，還接入了AI大模型，智能化體驗(yàn)或許會(huì)好上不少。

另外，新款蒙迪歐還通過(guò)一系列的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將新車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到了0.293Cd，對(duì)于新勢(shì)力車(chē)型來(lái)說(shuō)不足掛齒，但是對(duì)于一臺(tái)合資燃油B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)還算是相對(duì)亮眼的。

動(dòng)力方面，新款蒙迪歐仍舊提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及1.5T和2.0T兩種油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油版車(chē)型將會(huì)配備福特第四代EcoBoost2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于舊款車(chē)型，最大功率提升5kW，動(dòng)力輸出達(dá)261匹馬力，峰值扭矩達(dá)到408N·m，變速箱方面也依舊匹配的是福特的8AT變速箱，但對(duì)行星齒輪結(jié)構(gòu)和離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)際駕控感受預(yù)計(jì)與舊款車(chē)型相差不大。

總的來(lái)說(shuō)，新蒙迪歐這次改動(dòng)還算是在點(diǎn)上，14.98萬(wàn)元的起售價(jià)還算有性?xún)r(jià)比。在合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，蒙迪歐的動(dòng)力不弱、油耗不高、價(jià)格不貴，相對(duì)務(wù)實(shí)。如果你是一名保守的燃油派，那蒙迪歐確實(shí)是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)太多的選擇。